မကြာသေးခင်က ကျွန်တော်ဟာ အာကာသပစ္စည်းသုတေသနဌာနမှာ အလုပ်လုပ်တဲ့ အတန်းဖော်ဟောင်းတစ်ယောက်နဲ့ ညစာစားခဲ့ပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ နောက်ဆုံးပရောဂျက်တွေအကြောင်း ကျွန်တော်တို့ ဆွေးနွေးခဲ့ကြတော့ သူက ထူးဆန်းစွာပဲ ကျွန်တော့်ကို “အခု ကျွန်တော်တို့ အစိတ်ဝင်စားဆုံး ပစ္စည်းအသစ်က ဘာလဲ သိလား။ မင်း မယုံနိုင်ဘူး - အဲဒါက အစိမ်းရောင်သဲလို ကြည်လင်တဲ့ အမှုန့်ပဲ” လို့ ပြောတယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ ဇဝေဇဝါဖြစ်နေတဲ့ အမူအရာကို မြင်တော့ သူက ပြုံးပြီး “အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန် ကာဗိုက် မိုက်ခရို-မှုန့်"ခင်ဗျား ကြားဖူးလား။ ဒီပစ္စည်းက အာကာသယာဉ်လောကမှာ တော်လှန်ရေးလေးတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်စေတော့မလို့ပဲ။" အမှန်အတိုင်းပြောရရင် အစကတော့ ကျွန်တော် သံသယဝင်ခဲ့တယ်။ ကြိတ်ဘီးတွေနဲ့ ဖြတ်တောက်တဲ့ ပြားတွေမှာ အသုံးများတဲ့ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းက ခေတ်မီတဲ့ အာကာသယာဉ်လုပ်ငန်းနဲ့ ဘယ်လိုဆက်စပ်နေနိုင်မလဲ။ ဒါပေမယ့် သူဆက်ရှင်းပြသလိုပဲ ကျွန်တော်ထင်ထားတာထက် အများကြီးပိုပါတယ်ဆိုတာ သဘောပေါက်လာတယ်။ ဒီနေ့ ဒီအကြောင်းအရာအကြောင်း ပြောကြရအောင်။
I. ဤ “အလားအလာရှိသော အကြောင်းအရာ” ကို သိရှိလာခြင်း
အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်သည် အခြေခံအားဖြင့် ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ သာမန်အနက်ရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် ပိုမိုသန့်စင်ပြီး မသန့်စင်မှုနည်းပါးသောကြောင့် ၎င်း၏ထူးခြားသော အစိမ်းရောင်ဖျော့ဖျော့အရောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို “မိုက်ခရိုမှုန့်” ဟု အဘယ်ကြောင့်ခေါ်ဝေါ်ရသည်နှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းသည် ၎င်း၏ အလွန်သေးငယ်သော အမှုန်အရွယ်အစားကို ရည်ညွှန်းပြီး များသောအားဖြင့် မိုက်ခရိုမီတာအနည်းငယ်မှ မိုက်ခရိုမီတာဆယ်ဂဏန်းကြားတွင်ရှိသည် - လူ့ဆံပင်၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံမှ ထက်ဝက်ခန့်ဖြစ်သည်။ “လက်ရှိ ပွတ်တိုက်လုပ်ငန်းတွင် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို မလှည့်စားပါနှင့်” ဟု ကျွန်ုပ်၏အတန်းဖော်က ပြောကြားခဲ့ပြီး “၎င်းတွင် အမှန်တကယ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်- မာကျောမှုမြင့်မားခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားစွာခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ဓာတုဗေဒတည်ငြိမ်မှုနှင့် အပူချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းနည်းပါးခြင်း။ ဤဝိသေသလက္ခဏာများသည် အာကာသယာဉ်နယ်ပယ်အတွက် လက်တွေ့ကျကျ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသည်။”
နောက်ပိုင်းမှာ ကျွန်တော် သုတေသနလုပ်ကြည့်တော့ ဒါက တကယ်မှန်တယ်ဆိုတာ တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ Green silicon carbide ရဲ့ မာကျောမှုက စိန်နဲ့ cubic boron nitride ပြီးရင် ဒုတိယအများဆုံးပါ။ လေထဲမှာဆိုရင် 1600°C လောက်ရှိတဲ့ မြင့်မားတဲ့ အပူချိန်ကို အောက်ဆီဒိုက်မဖြစ်စေဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိပါတယ်။ သူ့ရဲ့ အပူချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းကလည်း သာမန်သတ္တုတွေရဲ့ လေးပုံတစ်ပုံကနေ သုံးပုံတစ်ပုံအထိပဲ ရှိပါတယ်။ ဒီကိန်းဂဏန်းတွေက နည်းနည်းတော့ အဓိပ္ပါယ်မရှိသလို ထင်ရပေမယ့် ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်တွေက အလွန်တင်းကျပ်တဲ့ လေကြောင်းနဲ့ အာကာသယာဉ်နယ်ပယ်မှာတော့ ကန့်သတ်ချက်တိုင်းက အလွန်တန်ဖိုးရှိပါတယ်။
II. အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း- အာကာသယာဉ်၏ ထာဝရလိုက်စားမှု
"လေကြောင်းနှင့် အာကာသယာဉ်များအတွက် အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် အမြဲတမ်း အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်" ဟုအာကာသယာဉ်အင်ဂျင်နီယာက ကျွန်တော့်ကို ပြောပါတယ်။ “အလေးချိန် တစ်ကီလိုဂရမ် လျှော့ချနိုင်တိုင်း လောင်စာဆီ သိသိသာသာ ချွေတာနိုင်သလို ဝန်ကိုလည်း တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါတယ်။” ရိုးရာသတ္တုပစ္စည်းများသည် အလေးချိန်လျှော့ချရာတွင် ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သောကြောင့် လူတိုင်း၏ အာရုံသည် ကြွေထည်ပစ္စည်းများဆီသို့ သဘာဝအတိုင်း လှည့်သွားပါသည်။ အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက် အားဖြည့်ထားသော ကြွေထည် မက်ထရစ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် အလားအလာအရှိဆုံး ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ကုဗစင်တီမီတာလျှင် သိပ်သည်းဆ ၃.၀-၃.၂ ဂရမ်သာရှိပြီး သံမဏိ (တစ်ကုဗစင်တီမီတာလျှင် ၇.၈ ဂရမ်) ထက် သိသိသာသာ ပေါ့ပါးပြီး တိုက်တေနီယမ် သတ္တုစပ်များ (တစ်ကုဗစင်တီမီတာလျှင် ၄.၅ ဂရမ်) ထက်လည်း ရှင်းလင်းသော အားသာချက်ကို ပေးစွမ်းပါသည်။ အရေးကြီးသည်မှာ အလေးချိန်လျှော့ချနေစဉ်တွင် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
“အင်ဂျင်အခွံများအတွက် အစိမ်းရောင်ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ သုတေသနပြုနေပါတယ်” ဟု အာကာသအင်ဂျင်ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးက ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ “ရိုးရာပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါက ဤအစိတ်အပိုင်းသည် ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းအသစ်ဖြင့် ၁၃၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးအတွက် ဤ ၇၀ ကီလိုဂရမ်လျှော့ချမှုသည် သိသာထင်ရှားပါသည်။” ပိုကောင်းသည်မှာ အလေးချိန်လျှော့ချမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ အဆင့်ဆင့်ဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဒိုမီနိုအကျိုးသက်ရောက်မှုကဲ့သို့သော အထောက်အပံ့ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် အလေးချိန်လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။ အာကာသယာဉ်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းအလေးချိန် ၁ ကီလိုဂရမ်လျှော့ချခြင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် စနစ်အဆင့်အလေးချိန် ၅-၁၀ ကီလိုဂရမ်လျှော့ချနိုင်သည်ဟု လေ့လာမှုများက ပြသထားသည်။
III. မြင့်မားသော အပူချိန်ခံနိုင်ရည်- အင်ဂျင်များတွင် “တည်ငြိမ်စေသည့်အရာ”
လေယာဉ်အင်ဂျင်များ၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန်များသည် အဆက်မပြတ်မြင့်တက်နေပြီး အဆင့်မြင့် turbofan အင်ဂျင်များသည် ယခုအခါ တာဘိုင်ဝင်ပေါက်အပူချိန် ၁၇၀၀°C ထက်ကျော်လွန်နေပါသည်။ ဤအပူချိန်တွင် အပူချိန်မြင့်သတ္တုစပ်များစွာပင် ချို့ယွင်းလာပါသည်။ “အင်ဂျင်၏ အပူပေးအပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် လက်ရှိတွင် ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်၏ ကန့်သတ်ချက်များကို တွန်းအားပေးနေသည်” ဟု သုတေသနဌာနမှ ကျွန်ုပ်၏အတန်းဖော်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ပိုမိုမြင့်မားသောအပူချိန်များတွင်ပင် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်သော ပစ္စည်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ အရေးတကြီးလိုအပ်ပါသည်။” အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ဤနယ်ပယ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်ပါသည်။ သန့်စင်သော ဆီလီကွန်ကာဗိုက်သည် အစွမ်းမဲ့ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၂၅၀၀°C အထက် အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း လေထဲတွင် အောက်ဆီဒေးရှင်းသည် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို ၁၆၀၀°C ခန့်တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အပူချိန်မြင့်သတ္တုစပ်အများစုထက် ၃၀၀-၄၀၀°C ပိုများနေဆဲဖြစ်သည်။
ပိုအရေးကြီးတာက အပူချိန်မြင့်မားတဲ့အခါ မြင့်မားတဲ့ခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်။ “သတ္တုပစ္စည်းတွေဟာ အပူချိန်မြင့်မားတဲ့အခါ 'ပျော့' သွားပြီး သိသာထင်ရှားတဲ့ တွားသွားမှုကို ပြသပါတယ်” လို့ ပစ္စည်းစမ်းသပ်အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးက ရှင်းပြခဲ့ပါတယ်။ “ဒါပေမယ့် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းတွေဟာ အခန်းအပူချိန်အစွမ်းသတ္တိရဲ့ ၇၀% ကျော်ကို ၁၂၀၀°C မှာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး သတ္တုပစ္စည်းတွေအတွက် ရရှိဖို့ အလွန်ခက်ခဲပါတယ်။” လက်ရှိမှာ သုတေသနအဖွဲ့အစည်းတချို့ဟာ အသုံးပြုရန် ကြိုးစားနေကြပါတယ်။အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန် ကာဗိုက်nozzle guide vanes နှင့် combustion chamber liners ကဲ့သို့သော မလည်ပတ်သော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် composites များ။ ဤအသုံးချမှုများကို အောင်မြင်စွာ အကောင်အထည်ဖော်ပါက အင်ဂျင်များ၏ thrust နှင့် efficiency သည် ပိုမိုတိုးတက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ IV. Thermal Management: အပူကို “နာခံ” စေခြင်း
အာကာသယာဉ်များသည် အာကာသအတွင်း အပူလွန်ကဲသောပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် ရင်ဆိုင်ရပါသည်- နေကိုမျက်နှာမူထားသောဘက်ခြမ်းသည် ၁၀၀°C ထက်ကျော်လွန်နိုင်ပြီး အရိပ်ရသောဘက်ခြမ်းသည် -၁၀၀°C အောက်သို့ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ ဤကြီးမားသော အပူချိန်ကွာခြားချက်သည် ပစ္စည်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် ပြင်းထန်သောစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်စေသည်။ အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်တွင် အလွန်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသော ဝိသေသလက္ခဏာတစ်ခုရှိသည်- အပူစီးကူးမှု အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ၎င်း၏ အပူစီးကူးမှုသည် သာမန်သတ္တုများထက် ၁.၅-၃ ဆနှင့် သာမန်ကြွေထည်ပစ္စည်းများထက် ၁၀ ဆကျော်ပိုများသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အပူပြင်းသောနေရာများမှ အေးသောနေရာများသို့ အပူကို လျင်မြန်စွာလွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပြီး ဒေသတွင်းအပူလွန်ကဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ “ဂြိုဟ်တုများ၏ အပူထိန်းချုပ်မှုစနစ်များတွင် အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် ကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားနေပါသည်” ဟု အာကာသဒီဇိုင်နာတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့ပြီး “ဥပမာအားဖြင့် အပူပိုက်များ၏ အဖုံးအဖြစ် သို့မဟုတ် အပူစီးကူးပစ္စည်းအဖြစ် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ အပူချိန်ကို ပိုမိုတပြေးညီဖြစ်စေရန်” ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ၎င်း၏ အပူချိန်ချဲ့ထွင်မှုကိန်းသည် အလွန်သေးငယ်ပြီး 4×10⁻⁶/℃ ခန့်သာရှိပြီး အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်၏ ငါးပုံတစ်ပုံခန့်သာရှိသည်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ မပြောင်းလဲသလောက်ဖြစ်ပြီး တိကျသော ချိန်ညှိမှုလိုအပ်သော အာကာသယာဉ်ဆိုင်ရာ အလင်းတန်းစနစ်များနှင့် အင်တင်နာစနစ်များတွင် အထူးတန်ဖိုးရှိသော ဝိသေသလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ “မြင်ယောင်ကြည့်ပါ” ဟု ဒီဇိုင်နာက ဥပမာတစ်ခုပေးခဲ့ပြီး “နေဘက်နှင့် အရိပ်ရသောဘက်များကြားတွင် အပူချိန်ကွာခြားချက် ရာပေါင်းများစွာရှိသော ပတ်လမ်းတွင် လည်ပတ်နေသော အင်တင်နာကြီးတစ်ခု။ ရိုးရာပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါက အပူချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ညွှန်ပြမှုတိကျမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ချဲ့ထွင်မှုနည်းသော အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါက ဤပြဿနာကို များစွာ သက်သာစေနိုင်သည်။”
V. ခိုးဝှက်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်း- “ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း” ထက်ပိုသည်
ခေတ်မီအာကာသယာဉ်များသည် ခိုးဝှက်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် လိုအပ်ချက်များ တိုးမြင့်လာပါသည်။ ရေဒါခိုးဝှက်မှုကို အဓိကအားဖြင့် ပုံသဏ္ဍာန်ဒီဇိုင်းနှင့် ရေဒါစုပ်ယူပစ္စည်းများမှတစ်ဆင့် ရရှိပြီး အစိမ်းရောင်ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ဒ်သည်လည်း ဤနယ်ပယ်တွင် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အလားအလာရှိသည်။ “သန့်စင်သောဆီလီကွန်ကာဗိုက်ဒ်သည် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လျှပ်စစ်ဂုဏ်သတ္တိများကို doping မှတစ်ဆင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်” ဟု လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးက မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ “ကျွန်ုပ်တို့သည် သတ်မှတ်ထားသောကြိမ်နှုန်းအပိုင်းအခြားအတွင်း ရေဒါလှိုင်းများကို စုပ်ယူရန် သီးခြားခုခံမှုဖြင့် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ဒ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပါသည်။” ဤရှုထောင့်သည် သုတေသနအဆင့်တွင်သာ ရှိနေသေးသော်လည်း၊ ဓာတ်ခွဲခန်းအချို့သည် X-band (8-12 GHz) တွင် ရေဒါစုပ်ယူစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ဒ်အခြေခံ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းနမူနာများကို ထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်သည်။
အာကာသကာကွယ်မှုအရ၊ မာကျောမှုအားသာချက်မှာအစိမ်းရောင် ဆီလီကွန် ကာဗိုက်လည်း ထင်ရှားပါသည်။ အာကာသထဲတွင် မိုက်ခရိုဥက္ကာခဲများနှင့် အာကာသအပျက်အစီးများစွာရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီ၏ အလေးချိန်မှာ အလွန်သေးငယ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏အမြန်နှုန်းမှာ အလွန်မြင့်မားသည် (တစ်စက္ကန့်လျှင် ကီလိုမီတာဆယ်ဂဏန်းအထိ)၊ သက်ရောက်မှုစွမ်းအင် အလွန်မြင့်မားစေသည်။ “ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ချက်များအရ အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် အထူတူညီသော အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြန်နှုန်းမြင့် အမှုန်ထိခိုက်မှုကို ၃-၅ ဆ ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ပြသသည်” ဟု အာကာသကာကွယ်ရေး သုတေသီတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။ “အနာဂတ်တွင် အာကာသစခန်းများ သို့မဟုတ် အာကာသယာဉ်များ၏ အကာအကွယ်အလွှာများတွင် အသုံးပြုပါက ဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။”
လေကြောင်းနှင့် အာကာသ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု သမိုင်းကြောင်းသည် တစ်နည်းအားဖြင့် ပစ္စည်းတိုးတက်မှု၏ သမိုင်းကြောင်းဖြစ်သည်။ သစ်သားနှင့် ပတ္တူမှ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များ၊ ထို့နောက် တိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအထိ၊ ပစ္စည်းဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုစီသည် လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ခုန်ပျံကျော်လွှားမှုကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက် အမှုန့်နှင့် ၎င်း၏ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် နောက်ထပ်ခုန်ပျံကျော်လွှားမှုအတွက် အရေးကြီးသော မောင်းနှင်အားများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် ကြိုးစားအားထုတ်၍ သုတေသနပြုလုပ်နေပြီး စက်ရုံများတွင် ထူးချွန်မှုအတွက် ကြိုးပမ်းနေသော ပစ္စည်းသိပ္ပံပညာရှင်များသည် ကောင်းကင်၏အနာဂတ်ကို တိတ်တဆိတ်ပြောင်းလဲနေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဤသာမန်ပစ္စည်းဟုထင်ရသော အစိမ်းရောင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်သည် လူသားမျိုးနွယ်ကို ပိုမိုမြင့်မားစွာ၊ ပိုမိုဝေးကွာစွာနှင့် ပိုမိုလုံခြုံစွာ ပျံသန်းနိုင်ရန် ကူညီပေးသည့် “မှော်အမှုန့်” ဖြစ်နိုင်သည်။